Руководство "Белтелекома": с точки зрения бизнеса развитие доступа в Интернет в Жодино - убыточно. Но кто-то должен этим заниматься...

В ноябре на вопросы жодинских пользователей Интернета любезно согласились ответить технический директор компании "Белтелеком" Н.М.Струков и начальник отдела передачи данных той же организации О.Ф.Секлицкий.

Сказать, что необходимость обмена мнениями назрела давно, значит не сказать ничего. Наверное, большинство клиентов "Белпак" - интернет-отделения "Белтелекома" имеют какие-то пожелания и замечания к работе фирмы. Но в Жодино, где основное число абонентов подключены через старые, давно выработавшие свой ресурс АТС, проблема качества связи стоит особенно остро. Притом, что иных провайдеров, кроме "Белтелекома", в городе попросту нет...

ГАИ: аварий стало меньше, погибших - больше

За неполный ещё 2001 год на улицах Жодино произошло 11 дорожно-транспортных происшествий. В результате их получили ранения 11 человек, трое погибли. Одно ДТП было совершено водителем в состоянии алкогольного опьянения - управляя "Фиатом-Типо", набитым пассажирами, пьяный гражданин съехал в кювет и врезался в дерево, погубив себя и подругу. Для сравнения, по данным ГАИ, за прошлый год зарегистрировано 12 ДТП, в которых 10 человек были ранены, двое погибли. Три аварии были совершены в состоянии опьянения...

В Жодино приезжал Бородин. Не на допрос, а на "БелАЗ", в гости...

2 ноября на Белорусский автомобильный завод приехала представительная делегация во главе с П.П.Бородиным - секретарём белорусско - российского союзного государства. В составе гостей были также первые лица комитета Союза Беларуси и России.

"БелАЗ" - любимая тема в разговорах сторонников объединения двух государств. Отправляя практически всю свою продукцию восточному соседу, автозавод как нельзя лучше вписывается в пропагандистскую картину безмятежного сотрудничества и дружбы славянских народов. Наверное, просто потому, что в России нет аналогичного производства, а значит, в отличие от того же "МАЗа" и завода холодильников, нет смысла душить или брать под контроль соседского конкурента. Попытки последнего, впрочем, не раз предпринимались - но, как говорят, "БелАЗ" слишком дорог даже для крупного российского капитала - лишь последняя реконструкция добавила к его стоимости около 300 млн. долларов...

Посмотреть заголовки новостей за июнь июль август сентябрь октябрь