Jochen's XS 650 TWIN - Homepage

....leider schon ziemlich veraltet die Page, die XS steht derzeit als Restaurationsobjekt und Dauerbaustelle in der Garage und wartet auf die Auferstehung (als Cafe-Racer?).

Hier die Webseiten zu meinen aktuellen Bikes:


...und hier gehts zu meiner Aprilia Moto 6.5 - Page

...und hier gehts zur Laverda 750 Page

...und hier gehts zur letzten Neuanschaffung, der Honda CB 450 K "Black Bomber"



auch schon etwas älter das Pic...















 Hallo !

Herzlich willkommen auf meiner XS 650 - Homepage!
Wegen der vielen Bilder und der Unterbringung auf nur einer Seite dauert es leider etwas lange bis alles geladen ist, aber dafür hat man es auch nach einer Tasse Kaffee hinter sich (falls einer 'nen Tip hat wie man die jpeg - Fotos noch weiter komprimieren kann, ohne daß man nacher die XS nicht mehr von einer Triumph unterscheiden kann, dann her mit den Tips!).
Auf jeden Fall finde ich das praktischer, als wenn man nach 30 Sekunden lesen sofort wieder auf die nächste Seite warten muß..., trotzdem hab ich noch ein paar Bilder auf Zusatzseiten untergebracht...
Kleiner Tip: startet die Seite und surft dann in einem neuen Fenster erstmal weiter!
Wenn Ihr hier vergeblich aktuellere Fotos von XS-Treffen sucht, dann hat das nur den Grund, daß ich in den letzten Jahren erst ellenlang an meiner Diplomarbeit/Diplomprüfungen gebastelt hab und jetzt als Verkehrsplaner arbeite, da hab ich erstmal nicht ganz so viel Zeit für die Page hier, (deshalb sind zur Zeit z.B. die Links etwas veraltet). Ich denke aber, daß ich ab und zu trotzdem etwas "weiterfrickeln" kann.

Einiges Neues gibts in Sachen Fuhrpark: es hat sich im Laufe der Zeit noch eine Aprilia Moto 6.5 dazugesellt, die hatte ich schon vor drei Jahren einem alten Schulfreund empfohlen und nachdem ich dann auch mal auf seiner gefahren bin stand fest, dass irgendwann sowas in die Garage muß. Ist wirklich - neben dem einfach grandiosen Design von Phillip Starck - eine Maschine die 'n unglaublichen Fahrspaß rüberbringt, quasi eine Mischung aus Super-Moto und City-Enduro.  Handlicher und agiler, vor allem langstrecken-tauglicher/Urlaubs-geeigneter ist die Moto schon (rein vom Komfort her, zuverlässig ist meine XS, kein Thema!). In Sachen Sound , Motor-Optik und "Motor-feeling" macht wiederum die XS klar das Rennen (außerdem gibts an der Moto fast nichts umzubauen und zu verbessern). Aber beide sehen einfach grandios aus, jede auf ihre spezielle Art... hier gehts zur Moto6.5-Page

Ausserdem kam jetzt auch noch eine 750er Laverda , 30 Jahre alt, dazu. Nun, ich wollte einfach nach meinem ersten Motorrad mit 18, einem wilden Umbau eines Ducati Einzylinders mit Maico-Motor, mal wieder einen "richtigen Oldie" mit dem man aber auch flott unterwegs sein kann. Da kam dann eigentlich nur was italienisches zweizylindrisches in Frage (und am besten mit Paralleltwin a la XS 650) und bei der Auswahl zwischen Guzzi, Ducati, Benelli (Tornado) und Laverda kam man an Laverda eigentlich nicht vorbei: zuverlässig, gesicherte Teileversorgung (zu noch humanen Preisen) und dabei auch in Sachen Anschaffungspreis nicht ganz so hoch gehandelt wie grosse Guzzis und nicht so ein "ne Harley ist mir als Anwalt/Arzt/Broker zu unsportlich"-Ducati-Image (sorry, gibt auch viele normale , nette Ducatisti, aber die Scene hat sich schon etwas geändert).
Ausserdem gefiel mir die Maschine einfach vom Charakter her.
Wie meinte mein alter Schulfreund Pasquale "Pase" (Italiener aus Neapel, wohnt jetzt in Südtirol, kann so'n Teil also beurteilen)
so treffend?: "fettes 70'er Bankräuber Bike, echt "knackig" und "gefährlich", da ist nichts "niedlich" an dem Ding."
Dem muss man nichts hinzufügen  ;-)

Jetzt wirds demnächst n bißchen haarig sich zwischen den Moppeds zu entscheiden  ;-)
 
 

tschüß       Jochen
 
 
 
 
 
 
 
 



 
 

kleiner Jahresrückblick 1997:

außerdem:

        NEU: ein paar XS-Bilder.....

        NEU: Aprilia Moto 6.5 - Seite

        NEU: Laverda 750 Twin - Seite

        NEU: ...und hier noch ein kleiner Überblick über all die Low-Budged-Schrottautos die ich schon hatte
 
 


Euskirchen - Treffen:

Alles in allem das meiner Meinung nach wohl familiärste Treffen (kommt wohl auch daher, daß das Treffen quasi im Garten des 'Veranstalters' stattfand !), echt mit Engagement organisiert und glücklicherweise nicht zu groß, einfach eine gute Atmosphäre (und das geht [fast] ganz ohne Rahmenprogramm !).
 

Euskirchen 97 übrigens mit 2 CV - Lampe !
Euskirchen, diesmal aber 1996


XS - Treffen Schloß Lovestein NL:

Das Schloß liegt etwa auf halben Weg zwischen Nijmegen und Rotterdam.
Kurz: Ein absolutes Spitzentreffen, super "Location" neben einer alten Wasserburg im Naturschutzgebiet (das allein wäre in Deutschland schon unmöglich!) am Zusammenfluss von Waal und (einem Nebenarm) der Maas. Das Treffen fand quasi auf der 2. Wallanlage direkt neben dem Burggraben statt, einfach ein irrer Anblick, wenn man sich da morgens aus dem Zelt schälte.
In den nächsten Ort setzte man per kleiner Fähre über, alles übrigens schon im Preis eingeschlossen.
Überhaupt wunderte man sich, wie die das hingekriegt haben, Riesen-Partyzelt "mit allem Zipp und Zapp", Vollverpflegung, Camping, Livebands, Wahl des schönsten Moppeds, T-shirt vom Treffen, Schloßführung und Falkner-Vorführung, alles für 50 Gulden, echt ein Hammer!
Dickes Kompliment an die Organisatoren des Treffens, mir fällt nichts ein, was man besser machen könnte. Daß die Stimmung übrigens genauso klasse war, brauch ich eigentlich nicht zu erwähnen. Die extremen Umbauten waren allein schon die Anfahrt wert.
 

ein Bild wie aus dem Reiseführer - Schloß Lovestein Custombike-Wettbewerb im riesigen Partyzelt
TR 1 - Umbau Gegenläufer - XS
links ein absolut abgedrehter TR 1 - Umbau, die Rückleuchten stammen von einer Kasten-Ente !

Der Racer rechts hat, soweit ich mich erinnere, einen Kawa-Rahmen und ein selbsttragendes Kohlefaser-Heckteil. Der Hammer: der Motor ist zum Gegenläufer umgebaut! Selbst wenn so ein Umbau Geschmacksache ist, da steckt echt Arbeit drin.


Rüttlers-Club Treffen:

Nettes Treffen in Reuden, südöstlich von Magdeburg mitten in der Pampa, mit abgefahrener 'Animation' (die "Freiwilligen" wurden fast an den Haaren dahin geschliffen, klasse, wenn man's nicht selbst war. Die Rache seht ihr unten!). Das Gelände gehört zum "Tequila Drive", quasi eine Open-Air-Kneipe mit Bühne, Bierpavillon, Sitzgruppen, Lagerfeuer und Grill. Endlich 'mal ein Treffen mit relativ gutem Wetter, war ja nicht so selbstverständlich '97, selbst im August. Hat Spaß gemacht ... (herausragendes Getränkesortiment, z.B. Tequila vom Faß)
 

da erübrigt sich jeder Kommentar das bin ich mit meiner XS, damals noch mit Gußrädern
kleine Mitternachts-Schrauberei
 


Meine Kiste:

Ich fahre eine XS 650 SH von '81 (Typ 4M4) aus Amiland mit "Low-Budged-Umbau".
Wer einmal sehen will, was allein Speichenräder optisch ausmachen, kann hier 'mal vergleichen.

meine Kiste, jetzt endlich mit Speichenrädern ! Kennzeichenhalter war vorher der Rüchlichtträger einer Suzi GN 250 (umgedreht)
 





Hier noch ein Bild von meinem ersten Motorrad mit 18 Jahren, wirkt etwas schizophren, war ja das genaue Gegenteil meiner XS (zweitaktend und Stummel), hat aber auch echt Spaß gemacht.(Mit der XS hatte sie aber die Vibrationen gemein, ich hab damals mehrmals Blinker und Kleinteile und einmal sogar den kompletten Auspuff verloren.)
Das ist übrigens ein 250er Maico-Motor im Rahmen einer Ducati 250 Mach 1 (mit Kawa-Tank), das war damals das interessanteste, was man für 1600 DM als Fahranfänger kriegen konnte (war übrigens schon umgebaut), hat aber TÜV- und grüne-Kerlchen-mäßig echt Probleme verursacht !

Der oben erwähnte Neuzugang Aprilia Moto 6.5 steht auf der kleinen Moto-Seite .
 

Hier 'mal was ganz anderes bloß schnell weg hier, 'n Zweitakter !


XS - Links:

Tip: Wer hierhin zurückommen will, sollte die Links mit der rechten Mousetaste in einem neuen Fenster öffnen!


außerdem:



   Der elektronische Briefkasten

Ihr könnt mir natürlich auch eine E-mail zuschicken, z.B. mit (XS-) Treffen, die veröffentlicht werden sollen, Schraubertips , Tuning- und Ersatzteilquellen, XS-Links oder einfach just for fun.
meine Adresse:    XS650@gmx.de


BACK TO THE TOP
 
 
 
 
 
 
 
 
 

best viewed with: 





und hier noch das unvermeidliche rechtliche:

...sollte irgendjemand hier ein Bild finden, zu dem er das Copyright besitzt und etwas gegen die Veröffentlichung an dieser Stelle hatt, einfach melden und ich entferne es sofort!!!

....alle Tips und Angaben ohne Gewähr!

Gemäß § 5 Abs.1 TDG bin ich ausschließlich nur für die eigenen Inhalte verantwortlich. Für Links auf fremde Inhalte dritter Anbieter bin ich gemäß § 5 Abs.2 TDG nur verantwortlich, wenn ich von einem rechtswidrigen oder strafbaren Gehalt positive Kenntnis habe und es technisch möglich und zumutbar ist, deren Nutzung zu verhindern. Auch bin ich nicht verpflichtet, in periodischen Abständen den Inhalt von Angeboten Dritter auf deren Rechtswidrigkeit oder Strafbarkeit zu überprüfen. Sobald ich von dem rechtswidrigen Inhalt der Web-Seiten Dritter erfahre, wird der entsprechende Link von meiner Seite entfernt. Weiterhin möchten ich ausdrücklich betonen, dass ich keinerlei Einfluss auf die Gestaltung und die Inhalte der gelinkten Seiten habe. Deshalb distanziere ich mich hiermit ausdrücklich von allen Inhalten aller gelinkten Seiten auf der gesamten Website inkl. aller Unterseiten. Diese Erklärung gilt für alle auf der Homepage ausgebrachten Links und für alle Inhalte der Seiten, zu denen Links oder Banner führen. Sollten Inhalte dieser Internetangebote gegen geltendes Urheberrecht oder das Markengesetz verstoßen, werden diese auf Hinweis schnellstmöglich entfernt.


Jochen Sander



















Impressum

Für: Jochens XS650 Twin-Homepage

Gemäß § 28 BDSG widerspreche ich jeder kommerziellen Verwendung und Weitergabe meiner Daten.

Verantwortungsbereich: Das Impressum gilt nur für die Internetpräsenz unter der Adresse: http://www.oocities.org/xsjochen/moto65.html sowie deren direkten Nebenseiten auf http://www.oocities.org/xsjochen/.

Abgrenzung: Die Web-Präsenz ist Teil des WWW und dementsprechend mit fremden, sich jederzeit wandeln könnenden Web-Sites verknüpft, die folglich auch nicht diesem Verantwortungsbereich unterliegen und für die nachfolgende Informationen nicht gelten. Dass die Links weder gegen Sitten noch Gesetze verstoßen, wurde genau ein mal geprüft: bevor sie hier aufgenommen wurden. Solche Links, die zu fremden Webprojekten führen, erkennen Sie daran: blaue Schrift / Schriftsymbol bzw. Graphik

Verantwortliche Ansprechperson: Jochen Sander

Anschrift: Kassenberger Str. 131; 44879 Bochum ; ACHTUNG: ab 1.8.2004: Im Krebsfeld 9; 44892 Bochum!

elektronische Postadresse: moto6.5 @ gmx.de

Schnelle elektronische und unmittelbare Kommunikation: 0234411397

Auftraggeber für Werbung: lediglich Pop-Up-Fenster von Werbepartnern von "oocities.com", auf meiner Internetseite befindet sich keine Werbung

Zweck dieses Webprojektes: lediglich Pop-Up-Fenster von Werbepartnern von "oocities.com"

Journalistisch-redaktionelle Verantwortung : Jochen Sander, Kassenberger Str. 131, 44879 Bochum

Urheberschutz und Nutzung
Der Urheber räumt Ihnen ganz konkret das Nutzungsrecht ein, sich eine private Kopie für persönliche Zwecke anzufertigen. Nicht berechtigt sind Sie dagegen, die Materialien zu verändern und /oder weiter zu geben oder gar selbst zu veröffentlichen.
Wenn nicht ausdrücklich anders vermerkt, liegen die Urheberrechte für Texte bei: Jochen Sander

Die meisten Illustrationen unterliegen den Urheberrechten von: Jochen Sander

Datenschutz Personenbezogene Daten werden nur mit Ihrem Wissen und Ihrer Einwilligung erhoben. Auf Antrag erhalten Sie unentgeltlich Auskunft zu den über Sie gespeicherten personenbezogenen Daten. Wenden Sie sich dazu bitte an: Jochen Sander; moto6.5 @ gmx.de

Keine Haftung: Die Inhalte dieses Webprojektes wurden sorgfältig geprüft und nach bestem Wissen erstellt. Aber für die hier dargebotenen Informationen wird kein Anspruch auf Vollständigkeit, Aktualität, Qualität und Richtigkeit erhoben. Es kann keine Verantwortung für Schäden übernommen werden, die durch das Vertrauen auf die Inhalte dieser Website oder deren Gebrauch entstehen.

Schutzrechtsverletzung: Falls Sie vermuten, dass von dieser Website aus eines Ihrer Schutzrechte verletzt wird, teilen Sie das bitte umgehend per elektronischer Post (moto6.5@gmx.de) mit, damit zügig Abhilfe geschafft werden kann. Bitte nehmen Sie zur Kenntnis: Die zeitaufwändigere Einschaltung eines Anwaltes zur für den Diensteanbieter kostenpflichtigen Abmahnung entspricht nicht dessen wirklichen oder mutmaßlichen Willen.