Au départ de Louvain, en direction de Bruxelles, la nouvelle voie ferrée L36N franchira un complexe de voie et un site industriel.

(une vue sous un autre angle au 15.12.2001)

Le nouveau chemin de fer viendra au-dessus de ces deux murs et entre ceux-ci. On aura donc en quelque sorte un talus emmuré. Pourquoi? Probablement pour limiter les empiétements sur des sites industriels.

(une vue des lieux au 15.12.2001)

(une vue des lieux au 15.12.2001)

L'ancien pont, le Pont Léopold I restera en service. Au fond, le pont d'une autoroute. Entre les deux, viendra un troisième pont de chemin de fer.

Après avoir franchi le canal,la nouvelle ligne L36N passe sous l'autoroute de Louvain à Lummen. A droite, on voit l'ancienne ligne L36.

Au pays de la petite reine, on ne pouvait pas oublier les cyclistes. Sous la nouvelle L36N, un tunnel pour cycliste et piéton. A l'avant plan, un pont de l'ancienne L36.

Après l'autoroute, la nouvelle ligne L36N s'intercallera entre les deux voies de l'ancienne ligne L36. Pour ce faire, elle doit passer sous une des voies de la L36.

(une vue des lieux au 15.12.2001)

La nouvelle ligne L36N est maintenant entre les voies de la ligne latérale.

Nous nous approchons de Herent où on est attendu.