- 車戰的起源及興衰（六之一）
●車戰，在中國古代商周時期曾經是兩軍戰鬥的主要戰法，戰車兵是軍隊的主力兵種，以一乘戰車和其附屬的徒步的士兵為一個基本作戰單位。而計算各諸侯國的軍事實力，也常常以戰車為計算單位。
戰車部隊的組成
在中國古代戰爭中，何時開始使用駕馬的戰車作戰，至今仍不十分清楚，是還有待學術界繼續探討的課題。有人從夏啟伐有扈氏的甘之戰前所作〈甘誓〉中，軍中有左、右、御之名，認為那是指戰車上的車左、車右和車御，故推測當時已使用戰車。此後，據估商湯滅夏戰於鳴條時，軍中有七十輛戰車，見於戰國末年的《呂氏春秋》一書所記。不過漢初太史公司馬遷撰寫《史記》的〈殷本紀〉時，並未採納這一說法。從目前中國大陸的田野考古發掘中，還沒有在相當於夏代的遺址中發現過有關車子的任何遺物。在商代早期的遺址內，也還沒有發掘到馬車。考古發掘中獲得的馬車實物，目前所知都是商代晚期的，主要出土於河南省安陽市的殷墟遺址，那裡是商代晚期的都城所在地。
已發掘出土的晚商車子，都是以馬拖駕的木製車子，有的車上或車旁放有兵器和箭箙，更表明是可用於作戰的戰車。甲骨文中也不乏用車的記載，有力地證明商代晚期軍中早已使用駕馬的戰車。殆至周代，車戰日趨興盛，周武王伐紂時，軍隊主力是「戎車三百乘，虎賁三千人，甲士四萬五千人」。而諸侯兵會於牧野者，有車四千乘之多。
戰車部隊的主要人員是戰車上的乘員，通常在一乘戰車上有三個乘員，其中一個專門負責駕御轅馬，他在車上的位置是在車子中央，稱為「御」。由於西周以後戰車多駕四匹馬，中間的兩匹在車轅左右用軛駕在轅前的衡上，稱為「服馬」，牠們各在轡頭左右結繫一條轡（韁繩）。另外兩匹馬分別在左右外側，稱為「驂馬」，牠們並不駕在衡上，而是套繩（稱為「靳」）和吊環結繫在輿底，牠們各在轡頭的外側結繫一條轡。因此，車御要用雙手執著這六條轡駕馬御車，所以《詩•秦風•駟驖》有「駟驖孔阜，六轡在手」的詩句。
秦始皇陵側俑坑出土的御車俑，都是雙手向前呈執握的姿態，自然就是當時戰車上御車者的真實寫照，能夠精通雙手握六轡駕御四匹馬，拖駕笨重的木製戰車作各種戰術動作，並非易事。所以當年孔夫子教授學生的「六藝」中，「御」是其中之一，並且排列在「書」、「數」之前，是「士」所必須掌握的技能。（楊泓）
車戰的起源及興衰（六之二）
●在御的右邊的乘員，稱為「車右」，他應是三個乘員中最孔武有力者，專門負責在兩車錯轂格鬥時用長柄的矛、戟等兵器殺傷對方乘員。而在戰車遇到障礙，需要跳下車去推車時，也是車右的任務。位置在御的左邊的乘員，稱為「車左」，通常他的任務是用弓矢射殺敵人。如果主將在戰車上，他就站在車左的位置，那時車上就要設置供他指揮進軍的鼓，以及退軍的金。也有時國君乘坐的車增加一個乘員，四人共乘一車，但這是很少見的。那時國君的位置居中，御偏在他左側，而車右和車左的位置依舊，分別站在右外側和左外側。
在商周時期，車上戰士的身分起碼是「士」，都是有身分的人。當時一乘戰車(三個乘員)就是一個戰鬥單位，在車後還要配置一定數量的徒步的兵卒，兵卒的身份很低，有的就是奴隸。徒兵的數目最初大約十人左右，《禹鼎》銘文中有「戎車百乘，徒千」的記述，正好是一乘車配有十名徒兵。後來隨著戰爭的規模擴大，兵車增多，車後徒兵數量也有增加，有時多到七十二人。
兵器裝備和戰法
為了保護戰車兵的安全，他們都裝備有厚重的皮甲冑，也有的裝備了青銅的冑和鎧甲。由於站在車上作戰，不必考慮行走奔跑的方便，因此戰車兵的皮甲的甲裙較長，可以遮護到膝蓋以下。有時還有高豎的甲領，以保護脖頸。除甲冑外，還有較大的盾牌，通常是木胎外蒙皮革，或由多層皮革製成，外表髹漆繪彩，有的鑲嵌青銅甲以增強防護能力。駕車的轅馬也披有厚重的皮馬甲，頭套皮馬冑，有的還蒙以虎皮，更顯威猛。木製的車箱(輿)表面有的也釘鑲青銅護甲，或在軸頭裝有長刺。
戰車兵的遠射兵器是弓矢，格鬥兵器都是長柄的，都插放在車上，可以多件成一組，使用時隨具體情況選取，通常稱為車戰五兵，有戈、殳、車戟、酋矛、夷矛，它們的長度一件比一件長，由六尺六寸到二十四尺。此外，為了防備非常情況，在馬傷車毀時用來衛體護身，也裝備短柄的兵器如劍，乃至更短小的匕首。
至於戰車後隨的徒兵，則一般沒有護體的甲冑，只有戈和盾牌，或遠射的弓矢。
戰車作戰，相距較遠時以弓矢對射。兩車逼近，必須錯車格鬥。因為當時木製戰車十分笨重，一乘車至少寬三公尺，前面駕上四匹馬，全長也約有三公尺。兩車如迎頭駛來，相間隔有兩匹馬長度的距離，兩車箱前沿至少在四公尺以上，最長的格鬥兵器也無法觸及對方，何況雙方的八匹馬如纏結在一起，就兩敗俱傷了。所以雙方只有兩車相錯才能格鬥，當時錯車有共同遵守的規矩，也就是都以己車右側去錯迎對方來車的右側，這也是車右司以長柄兵器格鬥的原因。（楊泓）
車戰的起源及興衰（六之三）
●由於戰車笨重，駕御困難，因此當排列好戰鬥隊形後，臨陣變換是非常困難的。同時由於車體長、面積大，加以殷周時弓矢射程有限，所以較難作大縱深配置，也無法採用縱隊的隊形，通常是採用一線橫列作戰。如果配置第二線兵力，則把後列戰車排在相當於前列兩車的縫隙處，以發揮弓矢威力，而不會誤傷己方前列戰車的乘員。除橫排列陣外，常用的隊形還有斜列的隊形，同樣是後列的車在前列車的縫隙處。一般情況下，兩軍列好陣形，擊鼓進軍，遠處以弓矢對射，近而錯轂搏鬥，一方敗退，一方追擊，戰鬥即結束。所以《左傳》中所記的大部分車戰，戰前準備時間較長，真正接戰後多僅一日即分勝負。《楚辭•國殤》正是極生動地敘述了一場車戰的全部過程：從遠距離弓矢對射開始，經錯轂戰鬥，到車毀馬傷，繫馬埋輪死拚，最終英勇為國捐軀。
車戰的目的和程序
車戰的最高目的，是消滅舊的王朝，建立新的王朝，如周武王滅商之戰。但是在車戰最盛的春秋時期，主要是在各諸侯國之間進行的。那時諸侯國之間戰爭不斷，開始時強大的諸侯多打著尊周王的大旗，以成霸主地位，並不以滅國奪地為目的，勝者常以締盟成為霸主為目的。隨著諸侯爭霸的發展，大國國力日強，遂漸拋棄尊王的旗幟，終於從締盟稱霸走向滅國奪地，兼併弱小。動員的兵力日多，一次戰鬥使用的戰車從幾百乘發展到幾千乘，戰場縱深加大，時間延長，由過去單一戰場的一次交戰決定勝負，發展到在幾個作戰階段中進行反覆較量，經過不同地點的多次戰鬥，才能達到目的。
在一場車戰中，由於當時諸侯思想觀念深受禮制約束，還有宗法迷信等的深刻影響，所以在戰前首先要進行祭祀占卜，然後召集全軍及加盟的友軍舉行誓師禮，由國君或最高統帥歷數自己承天命，如何正確，對方逆天命，如何殘暴無道。再約束部隊，嚴明紀律。流傳至今的著名誓辭，有周武王滅商前在牧野所作的〈牧誓〉，收錄於《尚書》之中。
兩軍到達戰場後，先要派遣使者到對方請戰，例如晉、齊之戰前，齊侯派使者請戰，說：「子以君師辱於敝邑，不腆敝賦，詰朝請見。」(您帶領國君的軍隊光臨敝邑，敝國的士兵人數很少，請在明天早晨相見。)晉軍主將闋郤克作答，先講晉與魯、衛是兄弟之國，故來援助，最後說：「能進不能退，君無所辱命。」(我們只能前進不能後退，您的命令不會不照辦的。)雙方用這樣客氣的外交詞令，最後決定第二天早晨決戰。（楊泓）
車戰的起源及興衰（六之四）
●在正式開戰之前，還要派勇士去對方營地挑戰，以鼓舞自己軍中士氣，挫對方士氣。也如晉、齊之戰前，齊使請戰後，齊國的勇士高國乘戰車衝入晉軍，用大石投擲晉軍，並擒獲晉軍，奪其戰車，將車繫在齊國營壘前的桑根上，並大呼「欲勇者賈余餘勇！」（要勇氣的人可以來買我剩下的勇氣！）以激勵齊軍。正式開戰前，兩軍先要擺好陣式，所謂「不鼓不成列」，然後才堂堂正正地展開戰鬥。戰勝以後，又要祭祀，迫敗者盟誓，回國獻俘，在春秋初還有時將戰利品和俘虜獻給周王。就是在戰鬥中，敵對雙方的將士有時也互講禮貌，例如泌之戰前，楚將許伯去向晉軍挑戰，他的戰車上以樂伯為御，攝叔為右。單車去晉營，殺死敵人割取左耳並抓了俘虜。當往回走時，晉軍追趕，由左右兩角夾攻，樂伯左邊射馬，右邊射人，使晉人兩角都不得進。這時他們只剩下一支箭了，晉國的鮑癸又從後追來。正好有一隻麋鹿出現在面前，樂伯一箭正射中麋背，然後由攝叔下車捧著麋鹿獻給鮑癸，並說：「以歲之非時，獻禽之未至，敢膳諸從者。」（由於今年還不到時令，應當奉獻的禽獸還沒有來，謹把牠奉獻給您的隨從作為膳食。）鮑癸說：「其左善射，其右有辭，君子也。」就阻止自己的部下再追擊，於是樂伯三人安然回歸。
車戰的衰落
駟馬戰車雖然稱雄於商末至周朝，但是它本身存在許多難以克服的弱點。首先是車體笨重，全車只靠榫卯結合及皮條縛綁，容易損壞。同時駕御困難，御者靠雙手執六轡，要靠專門訓練。笨重的戰車只能選擇空曠平坦的原野，才能發揮威力，遇到山林沼澤等複雜地形，就無用武之地了。甚至田中種莊稼的田隴走向都對戰車的行進有影響，所以戰勝國常要戰敗一方改變田隴走向，以利其以後再次出兵時便於行進。在戰鬥中，常見因車馬被林木絆阻而全軍乘員皆遭敵俘獲的事例。
但是上述缺點還不足以使戰車遭到淘汰。戰車開始衰落，正是新興的步兵和騎兵開始在戰場上顯示威力之時。同時戰國末期鋼鐵兵器的出現和強弩的使用，也對戰車極為不利。因此到秦統一後，戰車已趨衰落。等到西漢時為了對付匈奴騎兵，大量使用騎兵以後，單轅駟馬戰車就徹底失去商周時作為軍隊主力兵種的地位，最終遭淘汰，退出戰爭舞台。（楊泓）
車戰的起源及興衰（六之五）
●典型的戰例——城濮之戰
發生於公元前六三二年的晉、楚爭霸的城濮之戰，是春秋時期一次典型的大規模車戰的戰例。
城濮戰時，晉軍投入的兵力有戰車七百乘，兵器裝備齊全，分為三軍：中軍統帥是原軫(先軫)，以郤溱為副，所統領的以晉的公族為主，為全軍主力；上軍以狐毛為將，狐偃佐之；下軍以欒枝為將，胥臣佐之。晉侯在中軍，他乘的戰車由荀林父御車，以魏為車右。晉軍的同盟軍有來自宋、齊、秦諸國的軍隊，齊軍由國歸父、崔夭統領，秦軍由小子憖統領。
楚軍的兵力大致與晉軍相當，統帥是子玉，楚王沒有在軍中。子玉原統軍圍宋，後來楚王在申邑叫他退兵，指出晉侯在外十九年歷經艱難，深知民情，不可輕敵，應按《軍志》所說「適可而止」、「知難而退」。但是子玉不顧楚王的指示，堅持請戰，還說「不敢說一定有功勞，願意以此塞住奸邪小人的嘴巴」。因而激怒了楚王，少給他軍隊，唯有西廣、東宮與若敖之六卒實際由他指揮。據《左傳》宣公十二年記楚君之戎分為二「廣」，每「廣」有一「卒」，即「兩偏」，一「偏」有戰車十五乘，所以一廣編制有戰車三十乘。東宮，有人認為是太子的宮甲，也有人認為東宮即東廣，也應編有戰車三十乘。若敖之軍是子玉宗族的親軍，六「卒」的每卒有戰車三十乘，共計一百八十乘，也就是子玉軍中主力西廣、東宮、若敖之六卒合起來約有戰車二百四十乘。當時一乘戰車的乘員有甲士三人(左、右和御各一)，隨車有若干步卒，步卒的數量說法不一，但是從城濮之戰後晉侯向周王獻楚俘為「駟介百乘，徒兵千」，可知一乘戰車附有徒兵十人。楚軍的同盟軍，主要有陳、蔡等諸侯國的軍隊。楚軍也分為左、中、右三軍：中軍由子玉親自統率，主力是若敖之六卒；右師以子上為將，統領有陳、蔡的軍隊；左師子西為將，以申、息兩地的子弟組成的軍隊為主。
城濮之戰大致分為兩個階段，第一階段是晉軍示弱迴避，藉口晉侯在外流亡時受楚王接待，當時答應一旦晉、楚交兵，將先退避三舍(一舍為三十里，約當軍隊行軍一天的路程)，所以晉軍先向後退九十里。晉軍將士因楚王不在軍中，認為晉侯避讓楚臣是恥辱。子犯解釋說：出兵作戰，理直就是氣壯，理屈就是氣衰。退避三舍，是晉侯報楚的恩惠言而有信，如果楚軍還追進，則是國君退去，而臣下進犯，他們就理屈了。實際上晉軍退避三舍，一方面向諸侯表明道理在晉侯一邊，又激勵了晉軍將士仇視楚軍的士氣；另一方面，楚軍圍宋作戰已久，士卒疲乏，遠道而來力求速戰，晉軍退避，更使楚軍銳氣盡失，多想不繼續打，只是子玉仍堅持作戰，更使楚軍意志消沈，戰鬥力減弱。（楊泓）
車戰的起源及興衰（六之六）
●兩軍相拒於城濮時，子玉又派遣楚大夫鬥勃去向晉軍挑戰，顯得盛氣凌人。晉侯仍示弱，並不願應戰對搏，只是派欒枝去對答說：寡君聽到命令了。楚君的恩惠，沒有忘記，所以退避到這裡，既然大夫不肯退兵，那就煩大夫對貴部將士說，駕好你們的戰車，明天早晨見面。
戰爭進入第二階段，即決戰階段。四月的己巳日，晉軍的戰車在莘北列陣以待楚軍，以下軍、中軍、上軍橫向排列，晉軍的戰術是採取先攻側翼然後兩面夾擊。子玉率領的楚軍，也是採取橫向排列三軍的陣勢，他自己領若敖之六卒為中軍，由子西將左軍，以子上將右軍，右軍以陳、蔡盟軍為主。不了解敵軍虛實的子玉，這時仍盲目樂觀，認為自己必勝，發出了「今日必無晉矣」的狂妄言論。晉軍卻在對敵軍正確了解的基礎上，選擇實力最弱的陳、蔡軍為首先打擊的對象。先由下軍的胥臣將駕車轅馬蒙以虎皮，以增威勢，然後驅車猛衝陳、蔡軍陣。缺乏戰鬥力的陳、蔡軍遭此突然打擊，立即潰敗奔逃，從而導致楚軍右師全面崩潰。
與此同時，盲目輕敵的楚軍左師，正向前進擊，面對他們的晉軍上軍主將狐毛又施誘軍之計，向後退去。而下軍由欒枝率領的部分戰車，遠遠地將乾柴掛在車輿上，揚起煙塵，假裝晉軍已混亂潰逃。楚軍的中軍看到，急忙驅車追趕。於是晉軍中軍由原軫、郤溱統領橫向衝擊追趕偽退的狐毛的楚左師，而狐毛、狐偃又回車夾攻，於是子西率領的楚軍左師也被擊潰，楚軍大敗。只有子玉急忙收回中軍，使其沒有受到多大損失。
經過一天激戰，晉軍擊潰楚的左、右兩師，使楚軍損失慘重，同盟軍的陳、蔡、申、息的軍隊也損失殆盡，晉軍捉到許多俘虜，僅戰後晉侯向周王獻楚俘的數量，就有戰車一百乘，以及隨從的步兵一千人之多。晉文公達到尊王稱霸的目的，原來與楚結盟的諸侯國如鄭國，紛紛背楚而與晉結盟。楚軍主帥子玉雖在戰鬥中保住中軍的兵力，但因戰敗遭到楚王的譴責，派人對他說：申、息的子弟大多傷亡，你如返回，怎麼向申、息的父老交代呢？因此子玉在半路就自殺了。（楊泓）