Toyota Diesel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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My rig: 1984 Toyota Diesel xtra cab 2.4D 451,600kms |
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Tune up specs: Idle speed-700rpm Injector opening pressure 1493-1777psi Cranking compression-284-455psi (pressure at 250rpm) Maximum compression variance 71psi. Valve clearance -intake-.010 exhaust .014 |
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1984 2.4 Litre Toyota Diesel 65 h.p. Stewart Warner Logging Truck Fuel Pump, Stanadyne Injectors, Clear Fuel Lines. Will add engine specs later. |
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Engine Specifications for 2L, 2LT: Displacement 149.3 Cubic Inches/2477 Cubic Cetimetres. Bore x Stroke-3.62x3.62 Compression ratio-21.5 to 1 Oil pressure (psi) @ rpm 36-85@3000 Torque-115ftlbs @2200rpm 2 valves/cyl SOHC 1L Specifications: 1981-1983 Displacement 133.5ci(2188)cc 62hp@4200 Torque-93ftlb@2400rpm Bore x Stroke(inches) 3.54x3.38) Compression ratio 21.5 to 1 Oil pressure same as later models |
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Off roading with my friends with the old box in Langford (Victoria) and Brutus the Rotty. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ass shot of the $1400 bucks worth of clear grain old growth douglas fir. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Der Panzer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
New used diff off a landcruiser (front diff!) now on the rear, still has factory marks. Has no more than 100kms on it. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Mrdiesel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nulla tenaci invia estvia "For the persistent, no road is impassible" |
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