Uzun bir süredir sonucu merakla beklenen saldiri helikopteri ihalesi yakinda açiklaniyor.Türk Ordusu F-16 lardan sonra en büyük projesini hayata geçirmeye hazirlaniyor.Halen Kara Kuvvetlerinin emrinde bulunan 10[-1] AH-1W Super Cobra,30'dan fazla AH-1P/S,oldukça basarili bir bicimde ve oldukça zor sartlarda görev yapiyor.Genel olarak son yillarin en etkili ve savas deneyimine sahip pilotlarinin Türk pilotlari oldugunu söylemek mümkün.Zorlu iklim ve arazi sartlari gece ve gündüz kesintisiz görev yapma ihtiyaci pilotlari oldugu kadar helikoterleride bir hayli zorlamakta.AH-1W nin performansindan oldukça memnun olan Kara Kuvvetleri ilave 10 adet Super Cobra aliminin Amerikan Hükümetinin anlasilmaz vetosuyla karsilasmasi üzerine ilerde kurulmasi planlanan Super Cobra taburlari düsüncesini iptal etmesine neden oldu.Bu olayin ardindan Ordu ATAK projesini hazirladi. Saldiri helikopterlerinin yükselisi aslinda Körfez savasi ile basladi.Kara-Hava doktirinininde hiç de yabana atilamayacak bnir rol kapan helikopterler bunu sanslarini kesinlikle çok iyi kullandilar.Irak kara kuvvetlerini bozguna ugrattilar.Tipki Israil'in Suriye tanklarina yaptigi gibi.Yinede kendilerinden beklenen daha agir saldirilari özsavunma sistemlerindeki zaaflar yüzünden henüz gerçeklestiremiyorlar. Ama yeni nesil helikopterler [Comanche] gibi bu eksiklilikleri çoktan gidermis gibi görünüyorlar.
Su an için saldiri helikopterlerinin
cephe hattinda yogun füze tehditi altinda nasil bir basari grafigi çizecekleri
pek belli degil.Bu sartlar altinda bugün için saldiri ve hücum helikopterleri
cephe hattinda kendilerine yüklenen agir görevlerin aksine kendilerine zorunlu
olarak daha degisik görev profilleri çiziyorlar.Escort,kesif ve hafif saldiri
gibi degisik görevlere uyumlulukta artik helikopterlerde aranan faktörler.Esneklik
bakim kolayligi ve düsük isletim giderleri en az ates güçleri kadar önem verilmesi
gereken konular....
Peki Türkiye AS-532 Cougar aliminda oldugu gibi yine bir sürpriz yapabilirmi?
Öncelikli konu AH-64D ve Ka-50 helikopterlerinin karsilastirmasini
yapmanin teknik açidan bir çok problemi de beraberinde getirmesidir.Çünkü
KA-50 ve Longbow Apache hiçde ayni sinif helikopter degiller.En basta Longbow
Apachenin radar sistemi bile tek basina helikopteri erisilemez yapiyor.NATO
standartlarina uyumlu olma sartida ayri bir problem ve IAI bunu üstesinden
gelebilecegini iddia ediyor.Yinede bu envantere girecek yepyeni silah türleri
, gövde ve motor sistemleri demek.Bu da büyük bir handikap gibi görünüyor.
[Mi-8 helikopterlerinde yasanan sikintilar unutulmamali.] Bunun yaninda en
çok deger verilen faktörlerden biri olan; savasta kanitlanmis olma özelligi
Tüm bunlara ragmen Ka-50 ninde kendine has ve baska hiçbir helikopterde olmayan
özellikleri var.Çift rotor sistemi geliskin manevra kabiliyeti daha uzun bir
menzil ve harekat yariçapi,daha çesitli silah yükü arti özellikleri.Maliyet-etkin
bir çözüm oldugunu coktan kanitladi bile.Yine de agir saldiriler için gelistirilmedigi
kesin.Daha çok bir ara platform izlenimi veriyor.Aslinda Ruslarin uzun zamandir
gelistirdigi ve Apache'nin karsiti olarak sundugu Milmi-28 Havoc daha agir
zirhi,gövde altindaki oldukça etkili topu ve geliskin aviyonikleri ile tam
bir savasci.En son gelistirilen Havoc tipki Longbow'da oldugu gibi rotor üzerinde
bir radar tasiyor.Ruslarin bu projeye teklif edecekleri sistem kesinlikle
bu olmaliydi.Ka-50'nin gece uçus performansida ayrica merak konusu.Bu
konuda Apache'nin basarisina erismek Ruslar için su anda pek mümkün
görünmüyor.Silahli kesif ve eskort helikopteri projesi olsa
en sansli isim Ka-50 olabilirdi.Ama ATAK projesi hiçde Ka-50ye göre degil.Kamov'un
silahlarini kabul ettirmek için gösterdikleri çabada hiçde gözardi edilemeyecek
kadar büyük.Kara Kuvvetleri silahli kesif ve eskort için bir ara OH-58 Kiowa'lari
test etmisti.Böylebir ihtiyaç oldugu kesin.Ka-50 belki de böyle bir görev
için seçilebilir....
