楊利偉向教育界演講全文
11月 4日 星期二
中國首位太空人楊利偉訪港時在大會堂向大學生及學術界人士演講，提到他的訓練和內心感受，這篇講詞告訴我們成功是要付代價的，堅毅不屈的精神是必要的，他的分享足以鼓青少年發奮向上。全文如下:
尊敬的各位老師、各位專家、同學們，朋友們：
剛才我給大家敬了一個軍禮，為什麼呢？因為我們的大學生是香港的未來，是中華民族的未來。
今年的10月15到16日，我代表首飛航天員，進行我國的任務，乘坐神舟五號，在太空遨遊了21小時23分鐘，繞行地球14周，16日清晨，我與神舟五號返回倉一起，安全順利返回祖國的懷抱，自此，中國人的身影，牢牢的嵌入無垠的太空。
大家都知道，嫦娥奔月的神話，萬戶飛天的壯舉，今天，這已經不是一段美麗的傳說。然而，正是有這種中華民族對美好生活的嚮往，對人類未知領域的勇於探索，不怕犧牲的精神，激勵著我們航天員不懈的奮鬥，最終夢想成真，這是首次載人上天的成功，是我們偉大民族精神的結晶，是包括香港同胞在內的，全體中國人的榮耀，我為自身是中國人而自豪。
下面，我把這幾年訓練和選拔的情況，和大學生共勉。
我和其他13名航天員，從1500名殲擊機和強擊機飛行員中，經過嚴格的考核和篩選，最終被選拔出來的。5年多的訓練，我們經過了100多個科目艱苦和複雜的訓練。我們首先要通過的是基礎理論與學習，作為當了10多年飛行員，重新走入課堂，可能大學生都有這種體會，這本身對我們來講就是一種考驗，在初來的1 年多的學習，我們學習了載人航天工程的基礎，飛船設計原理，航天醫學基礎，和一些解剖學，包括電工、哲學，30多門類課程，單是一門載人工程基礎，厚度就是600多頁，涵蓋了航天各個方面的知識，有飛行動力學、空氣動力學、地球物理學、宇宙物理學、天體力學，包括火箭的推進原理，空間導航，太空飛行測量與控制，因為這些東西，對於我來講，都是非常新的，都有別於飛行員學的空氣動力學，因為飛船在真空中運行。
在初來的3 年多時間裏，我們的學習是非常緊張的，我們每天晚上12點前都幾乎沒有睡過覺，所以這種學習，對於學生，對於我當時，都給我留下深刻的印象。
航天環境的訓練，也是一項非常有特色的訓練，它也是挑戰人類極限的訓練。比如我們做的操控訓練，我們平常做的都要做到8個G到8.5個G，這是什麼概念呢？
通俗的說，就等於8到8.5個我的體重，壓在我的身上，做這種訓練，當時的感覺，呼吸比較困難，每次做這種訓練，我的面部都會被拉得變形，每一次，都會不由 自主的拉出眼淚來。
這種訓練，極可能給你身上造成一些影響，如果訓練不到位，還可能會發生視障的現象，還有大家知道的空間運動病，這在航天史上，不管是國內國外的，發生率大約在50%以上。在地面做這種訓練，主要靠轉椅和離心機，如果沒有經過訓練的普通人，做兩分鐘就會感到暈眩，或者惡心、或者嘔吐。我們要忍耐20分鐘以上的訓練，而且頭部要不停地有節奏的運動，這樣造成在空間失重的狀態下，要跟空間運動病對抗，還有一些在真空狀態下，在失重狀態下，我們的血液會重新分佈。
可能大家在衛星傳回來的圖像上看到我，面部會有些發紅，可能比現在會胖一些，這都是血液重新分佈的結果，整個體液都會向頭部流向，這種訓練，我們的地面也會做。
我在這種學液重新分佈訓練的時候，我睡覺都不用枕頭，主要是為了適應這種訓練，連續12天不停，在做頭倒位的情況，有時做15度，有時做35度，有時做45度，這種訓練對我們來講，都是對身體極限的一種挑戰。在做轉椅訓練的時候，我曾經有過這種經驗，我在做這種訓練之前，在家裏低著頭轉圈，我的妻子問我在幹什麼，她都很納悶，因為我的訓練很少給家人講，我告訴她，我是為轉椅訓練做準備，因為只有這樣才能取得更好的效果，我們這種訓練長達5年多，這對每個航天員來說，都是一種挑戰。
這次飛行任務，由誰來當首飛，是我們航天員都十分關心的問題，要達成首飛任務，要做到考驗，我們進行了很多體能上的儲備，我也在進行模擬器訓練的間隙，有針對性的提高體能，做一些跑步機、做一些自行車的，做肌肉，做一些耐力的有氧訓練。
這是一種很艱苦的訓練，跟我們平常的健身很不一樣，我們跑步機上做，我的心律可以做到160次、甚至180次的，我堅持做一個小時這樣的運動，每一次的訓練，都可能減輕3斤左右的體重。
我們的模擬器訓練，也是磨練，穿在10多公斤重的航天服，每次訓練衣服都會濕透，我們還要總結經驗，我們的大學生也可以借鑒這種表像性的訓練，有針對性的、一比一的在頭腦裏過這種程序，這都是在訓練當中摸索和掌握的方法，包括在我的航天公寓的牆上，貼了很多飛船內的設備，儀表、電門的照片，就是要熟悉它，現
在可以做到，現在閉上眼睛，隨便提一些電門，都可以知道它的位置和顏色。
我們的訓練要求十分嚴格，每次訓練都有考核，在我最後的考核，我問我的教我考得怎麼樣，他反問我，你感得你考得怎麼樣，我說我的訓練非常好，沒有發現有什麼錯誤，我的教練員說，你說得對，你確實沒有發生錯誤，在我最後的訓練中，我的教練員給我打了三個滿分。
經過大量的科學知識的學習，超強度的訓練，我們把載人工程的七大原理，都練就了征服太空需要的各種本領，，一步一步的，朝著中國人熱切盼望的歷史性時刻的逼近，在2003年10月14日晚7時，中國載人航天工程指揮部決定，由我擔任首飛航天員，5年多來的訓練，就是為了迎接這一刻的到來，如今這個願望，就在身上實現了，說沒有壓力是不可能的，然而，這個壓力是來自中國千年的飛天夢想，要由我去實現，向世界展示中國的綜合國力和中國人的智慧，要由我來完成，責任太重大了，我是肩負全體航天員的榮譽去飛的，是全體中國人的企盼去飛的，只有圓滿完成首飛任務，才能為我的戰友進行後續任務帶個好頭，首次太空飛行，畢竟是超乎尋常的任務，領導關切的目光，充滿真情的訊問，曾經這樣問我，利偉，怎樣，準備好了嗎？我說：沒問題。
在我出發前的晚上，我的領導問我，你能睡得著嗎？我曾跟領導這樣保證，沒問題，肯定能睡得著，而且在出發前，我做了短暫5個小時的休息後，第二天是我的醫生
把我叫醒的。
哪一天，國家主席胡錦濤(相關新聞 - 網站)親自為我送行，給了我信心和力量，隨著出征命令的下達，我走上了發射塔架，在倒計時時，曾經有人問我，在起飛前的一瞬，你向大家展示微笑，敬了個軍禮，場景令很多人激動的掉下了眼淚，問我當時想的是什麼，我聽到地面大廳傳來掌聲，非常受鼓舞，我知道，地面上的領導、專家、戰友、在關注著我，全世界的華人，和我們整個中華民族，包括我們一些熱心的大學生，都在關注著我，我唯有用神聖的軍禮，感謝全國人民的信任，派我去完成這個光榮的任務，感謝所有航天人所作出的努力，感謝祖國和人民對我的培養。
當然我也相信，我們中國人製造的火箭，飛船，具有優良的品質，和非常可靠的安全性，我對完成這次任務充滿信心，我相信自己一定不會辜負重託的，在飛行的21小時23分鐘裏，我平均的心律，只達到75次，即使在點火的一遜，心律也就維持在這個水平，很多人問我，中國人第一次攀太空，難道不會考慮風險嗎？面對載人航天這
個偉大事業，我義無反顧，只要接受了這個任務，我就不會想更多的東西，我想，即便是有危險，也是值得去做的，為了迎接這個任務，我做好了充分的準備。
飛船入軌後，我有了空間的錯覺，這也是經常發生的一種現象，我當時的感覺，是頭向下的，當然在失重的情況下，人是沒有上下之分的，包括我在休息，你可能在懸乎的情況下，只要你稍稍固定，無論在任何情況下都可以睡覺，如果這種錯覺的時間長了，可能會誘發一種空間運動病，這時候，必須要盡快去調整，這是對自己意志 力很大的考驗，也是一種挑戰，當時我盡量去想我在地面的訓練，我去回憶，我在地面訓練時，模擬器的關係，強迫自己盡快適應，這是需要很大的意志，但是我很快就適應了它，我憑著這種頑強的意志，在很短的時間調整過來了。
在太空飛行到第八圈時，我接到通知，指揮部臨時安排了我和家人通電話，當時我非常的振奮，中國人也可以通過這種方式跟家人通話，我當時確實非常振奮，當時我告訴我的妻子，我在太空的感覺非常好，太空的景色也非常美麗，我對我的兒子說：好兒子，我看到我們美麗的家了。同時，我心裡對親人也充滿了感激，也因為照顧家人太少而感到很內疚，有人將航天人比作超人，但航天人也並非鐵板一塊，他也要吃人間煙火，我們一樣愛家庭，愛我們的親人，和普通人一樣，更多的想感
受這個精彩的世界，然而，為了早日實現中國人的飛天夢想，我們必須學會放棄，這是唯一的一個選擇。
2001年夏天，我的妻子，得了嚴重的腎病，做了手術，手術後身體非常脆弱，24小時平躺在床上一動都不能動，哪時候，我正是要去空軍某基地做飛行訓練，這個訓練還是非常重要的，因為航天員要時刻保持空中生活，一面是面對病重的親人，一面是不能落了訓練，選擇對每個人來說都是十分艱難的，我的領導也考慮到這種特殊的情況，有意安排讓我不參加飛行，因為飛行的大敵是有精神負擔，飛行本身也是一種高風險的，作為航天員來說，這種訓練是必不可少的，家裏的困難是可以解
決的，但訓練耽誤了是無法補上的，思來想去，最後我駁通了我老家的電話，我只能請我的父母來我家幫助我。
當然我也理解我領導的苦心，我找到我的領導，跟他說，請放心，我有10多年的飛行經歷，是一個老飛行員，對自己很有把握，我在參加這種訓練的前一個晚上，我懷著？？心情來到我妻子的病床前，看到妻子消瘦的病容，心如刀割，妻子跟著我東南西北的走，孩子出生時，我甚至不能在她身邊，好不容易把家安頓下來，又要告別她和孩子來參加航天員的選拔，無論是飛行員還是航天員，都沒有過多時間照顧家，在妻子最需要我的時候，我卻不能給她更多的照顧和安慰，我的妻子非常理解我的心意，她反倒安慰我，訓練這幾年，可不能落下這個重要的內容，你放心去飛吧，這麼多年，我也習慣了你不在身邊的生活，何況我的父母和同事都在幫助我，他們會照顧好我的，妻子深明大義的話，讓我再也忍不住我的淚水，哪一夜，我拉著妻子的手，在她床邊整整坐了一夜，可能是太專注了，第二天我體檢的時候，我掉了兩斤。
在這次任務中，按照計劃，我應該休息兩次，每次有三個小時的安排，可我覺得太空的時間是太寶貴了，我要好好體驗一下失重狀態下的感受，回去告訴我的專家，我的戰友，在21小時23分鐘的飛行中，我只睡了將近30分鐘，除了在飛行進行測控報告，在畫面上看到我拿著飛行程序向地面做報告，實際上在飛行過程當中，大部分時間是不在測控區裏的，在這個時候，大家是看不到我的，這時候我在做什麼呢？我是在做漂浮，操作和做一些體驗，我在上面吃飯、喝水和進行一些操作，包括在上面的書寫，拿一些物品，和我在地面上都是不一樣的，大家在我拍回來的短片中也能看到，筆在漂浮，如果不給外力，它會漂浮，取用非常方便，伸手就可以拿到，確實比在地面還要方便。
在飛行過程當中，我留下了非常珍貴的資料，我將帶到飛船上的攝像機用不乾膠蘸到前面的版上，拍下了珍貴的鏡頭，哪時候在倉裏，空間相對來講還比較小，攝像機的廣角不是特別的夠，沒有人看到我在上面漂浮的操作（會很遺憾），我想以後的任務中一定會有這樣的鏡頭，但是在失重的情況下，我吃飯、操作的鏡頭還是紀錄下來了，我拍了40多分鐘的錄相和100多張照片，有人說，太空的美麗，只能由詩人來描述，太空真是太美了，我真想成為一個詩人將它描述太空無垠的境界。
當飛船返回即將落地的時候，在隆隆的巨聲中，我感到劇烈的震動，此時，的外膜在火焰，像血絲一般，拉開一道道的印痕，同時我也承受到了超空過載，以及在降落傘打開後的衝擊，這種過載也是非常大的，我在玄窗外面，看到飛船進入黑障，在進入稠密大氣層的時候，空氣摩擦，剮出很多聲，燒在通紅的景象，我當時也非常的受感動，感受到人類生活的地球上，祖國母親的熱情，我想我也快要回到祖國母親的懷抱了，我準確的判斷飛船已經落地了，我當時保持非常清醒的頭腦，第一時刻將降落傘扯斷，這是一個非常關鍵的動作，這一刻也就標誌著我們的飛天夢想真正的實現了，而且是非常完滿的實現了，我當時非常感慨，祖國，我回來了，我完成了祖國和人民賦予我的使命，正如我在飛船入軌後寫下的一句話，為了人類的和平和進步，中國人來到太空了，中國終於成為世界上第三個獨立掌握載人技術的國家，我為自己和許多航天人一起完成這一歷史使命感到幸福，我為我們繁榮昌盛的祖國感到驕傲，我為我們騰飛的民族而自豪。謝謝大家。
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