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Scuderia Ferrari Marlboro

Pilotos

Michael Schumacher Rubens Barrichello

 

Base:

Módena (Italia)

Años en Fórmula Uno:

50

Victorias en G.P.:

125 (de 619 intervenciones)

Títulos de Pilotos:

9           

Títulos de Constructores:

9

Chasis:

Ferrari F1-2000 (Monocasco en fibra de carbono)

Motor:

Ferrari 049              

Cilindrada:

2.997 c.c.    

Peso:

100 Kg

N° de cilindros:

10, configurados en "V"(a un ángulo de 90 grados)

Válvulas:

4 por cilindro       

Tapa de cilindros:

En aluminio

Sistema de Lubricación:

Cárter seco   

Encendido:

Magneti Marelli

Alimentación:

Magneti Marelli   

Potencia del motor:

770+ H.P

Caja de velocidades:

Ferrari, longitudinal, semi-automática, 7 marchas + M.A.(marcha atrás)

Embrague:

Sachs, triple disco, de carbono        

Frenos:

Brembo (cálipers de 6 pistones,  discos y pastillas de freno de carbono)

Suspensión:

Sistema "push rod", que acciona sobre barras de torsión.

Medidas del auto: Largo:  

                              Ancho:   

                              Alto:

4.387 mm

1.795 mm

959 mm

Trocha delantera:

1.490 mm   

Trocha trasera:

1.405 mm

Distancia entre ejes:

3.010 mm

Peso del auto:

600 Kg (con lubricantes y piloto incluidos).

Combustible y Lubricantes:

Shell

Llantas:

BBS (Delanteras: 13" x 12" ;  Traseras: 13" x 13.7")

Piloto de pruebas del equipo:

Luca Badoer (It)

Nota:

1. Todos los autos calzan neumáticos Bridgestone, proveedora exclusiva de la categoría hasta fines de esta temporada.

2. Nota sobre el tipo de Suspensión de los autos:

(A) El sistema "push-rod" ("push"=empuja; "rod"=varilla) se basa en una varilla unida a la parte inferior de cada portamazas del auto (Portamazas es el componente del auto sobre el cual van montados el conjunto de frenos -es decir calipers, disco de freno y la rueda- que acciona (empuja) una barra de torsión y/o resorte, los cuales van incorporados dentro del auto.

(B) El sistema "pull-rod" ("pull"=arrastra, o tira) se basa en una varilla unida a la parte superior de cada portamazas del auto y que acciona (tira de) una barra de torsión y/o resorte.

3. Las estadísticas referidas a los equipos (años en Formula 1, victorias, etc.) corresponden hasta finales del Campeonato Mundial de Formula 1 de 1999.

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