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¿Cuanto cuesta un Formula 1?
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Esta es una de las preguntas más comunes que nos hacemos todos los fanáticos de la Fórmula Uno. No se puede saber a ciencia cierta el costo exacto de un Fórmula Uno, pero la tabla a continuación nos dará una idea bastante exacta de cuánto cuesta cada una de las partes más importante que componen un auto de Fórmula Uno. Asimismo, se menciona las cantidades necesarias de cada una de esas partes para armar un Fórmula Uno.
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| Partes | Precio en U$S | Cantidad Necesaria | Precio total en U$S |
| Monocasco | U$S 136.000 | 1 | U$S 136.000 |
| Bodywork | U$S 9.350 | 1 | U$S 9.350 |
| Alerón trasero | U$S 13.600 | 1 | U$S 13.600 |
| Alerón delantero | U$S 18.700 | 1 | U$S 18.700 |
| Motor | U$S 289.000 | 1 | U$S 289.000 |
| Caja de cambios | U$S 144.500 | 1 | U$S 144.500 |
| Engranajes (Set) | U$S 199.000 | 1 | U$S 199.000 |
| Caño de escape (sistema) | U$S 11.900 | 1 | U$S 11.900 |
| Telemetría | U$S 144.500 | 1 | U$S 144.500 |
| Extinguidor de fuego | U$S 4.250 | 1 | U$S 4.250 |
| Discos de freno | U$S 1.360 | 4 | U$S 5.440 |
| Pastillas de freno | U$S 850 | 8 | U$S 6.800 |
| Calibrador de freno | U$S 17.000 | 4 | U$S 68.000 |
| Ruedas | U$S 1.360 | 4 | U$S 5.440 |
| Neumáticos | U$S 850 | 4 | U$S 3.400 |
| Amortiguadores | U$S 2.210 | 4 | U$S 8.840 |
| Pedales (set) | U$S 2.040 | 1 | U$S 2.040 |
| Tablero de instrumentos | U$S 4.250 | 1 | U$S 4.250 |
| Sistema de dirección | U$S 5.100 | 1 | U$S 5.100 |
| Volante | U$S 34.000 | 1 | U$S 34.000 |
| Tanque de combustible | U$S 11.900 | 1 | U$S 11.900 |
| Suspensión | U$S 3.400 | 1 | U$S 3.400 |
| Instalación eléctrica | U$S 10.200 | 1 | U$S 10.200 |
| Butaca | U$S 4.250 | 1 | U$S 4.250 |
| Total | U$S 1.143.860 |
Además de los costos mencionados anteriormente, también se deben tener en cuenta los varios cientos de miles de dólares que se gastan en diseñar un auto de Fórmula Uno. Cuando hablamos del diseño de un auto, se entiende la confección del diseño, las pruebas a las que se somete el prototipo en el túnel de viento y las pruebas de choque. Todos estos costos extras asciende fácilmente a 1 millón de dólares extras.
Los diseñadores de los equipos de Fórmula Uno empiezan aproximadamente a mediados de agosto a trabajar en el auto para la próxima temporada.
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La mayoría de los equipos no fabrican un auto desde cero, sino que le realizan mejoras y modificaciones al último auto usado. De esta manera se debe fabricar un auto a media escala para ser probado en el túnel de viento. El primer auto a escala normal recién está listo para mediados de enero. A esta altura, es cuando se prepara a medida de cada piloto la butaca y el habitáculo del auto y se disponen los controles del volante y demás dispositivos en el lugar más cómodo para los pilotos. |
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Luego a cada chasis fabricado se le practican diversas pruebas contra choques y se le pone un dispositivo electrónico que certifica que ese chasis cumple con todas las normas y reglas técnicas exigidas por la FIA y por lo tanto, está en condiciones de correr durante toda la temporada.
El motor, la caja de cambios y las otros componentes mecánicos recién son instalados en el chasis una vez que ya fue pintado. Se utiliza una pintura de polietileno acrílica ya que es liviana y no se despinta con el paso del tiempo. La pintura completa del auto pesa alrededor de 2 kg. El paso final consiste en instalar los alerones y la cubierta del motor, junto con los logos de los sponsors más importantes.
Todas estas etapas desde el primer diseño del auto hasta su finalización llevan alrededor de 4 a 5 meses, siempre y cuando la caja de cambios ya se encuentre lista para instalar. La caja de cambios es la parte más compleja del auto y tan solo esta parte puede llevar cerca de 3 meses de trabajo para estar lista.
Marcelo Sityá (Administración España)
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