HOME ADMINISTRACIÓN PRINCIPAL PERIÓDICO ACTUALIDAD EQUIPOS Y PILOTOS F1 COMENTARIOS
PREVIO GRAN PREMIO ENTREVISTAS RANKING NOTAS TÉCNICAS HISTORIAS FORMULA 1

Lucky Strike British American Racing BAR Honda

Pilotos

Jacques Villeneuve Ricardo Zonta

 

Base:

Brackley (Gran Bretaña)

Años en F-Uno:

1

Victorias en F-Uno:

0 (de 16 intervenciones)

Títulos de Pilotos:

0

Títulos de Constructores:

0

Chasis:

BAR 02 . Monocasco en fibra de carbono

Motor:

Honda RA000E    

Cilindrada:

2.998 c.c.

Peso del motor:

110 Kg

N° de cilindros:

10, configurados en "V"

Válvulas:

4 por cilindro   

Tapa de cilindros:

En aluminio

Sistema de lubricación:

Càrter seco 

Encendido:

Honda PGM-1G

Alimentación:

Honda PGM-F1   

Potencia:

800+ H.P.

Caja de velocidades:

Reynard/Xtrac, longitudinal, semi-automática, 6 marchas + M.A.

Embrague:

AP Racing, triple disco, de carbono

Frenos:

AP Racing, càlipers de 6 pistones, discos y pastillas de freno de carbono

Suspensión:

Sistema "push-rod", accionando sobre barras de torsión

Medidas del auto:  Largo: 

                              Ancho:

                              Alto:

4.470 mm

1.800 mm 

 950 mm

Trocha Delantera:

1.800 mm     

Trocha Trasera:

1.800 mm

Distancia entre ejes:

3.020 mm

Peso del auto:

600 Kg ( con piloto incluido)

Combustible y lubricantes:

(n/a)

Llantas:

OZ  (Delanteras: 13" x 12"  ;   Traseras: 13" x 13.7")

Pilotos de pruebas:

Patrick Lemarie (CDN)  y  Darren Manning (GB)

 

Nota:

1. Todos los autos calzan neumáticos Bridgestone, proveedora exclusiva de la categoría hasta fines de esta temporada.

2. Nota sobre el tipo de Suspensión de los autos:

(A) El sistema "push-rod" ("push"=empuja; "rod"=varilla) se basa en una varilla unida a la parte inferior de cada portamazas del auto (Portamazas es el componente del auto sobre el cual van montados el conjunto de frenos -es decir calipers, disco de freno y la rueda- que acciona (empuja) una barra de torsión y/o resorte, los cuales van incorporados dentro del auto.

(B) El sistema "pull-rod" ("pull"=arrastra, o tira) se basa en una varilla unida a la parte superior de cada portamazas del auto y que acciona (tira de) una barra de torsión y/o resorte.

3. Las estadísticas referidas a los equipos (años en Formula 1, victorias, etc.) corresponde hasta fines del Campeonato Mundial de Formula 1 de 1999.

(c) Copyright Administración España.