Regule sempre os câmbios antes de sair para um trilha, pois além de evitar dores de cabeça, aumenta a vida útil da corrente e das engrenagens.
Freio desregulado é tombo na certa. Regule-os sempre que necessário, evitando acidentes mais graves.
Mantenha os pneus sempre calibrados. Pneus mais cheios evitam furos, mas são menos confortáveis, pois a bike pula muito. Pneus um pouco murchos são mais confortáveis, mas são mais propensos a furar, principalmente quando o terreno é pedregoso, ocasionando a famosa mordida. Cada ocasião exige uma calibragem diferente, e a dica é sempre experimentar calibragens diferentes.
Lubrificação
Lubrifique cubos, caixa de direção e movimento central com graxa, pois estes são pontos de maior desgaste.
Locais de difícil acesso, como catracas e rolamento de pedais, devem ser lubrificados com óleo fino, que penetra mais facilmente.
Uma dica para o bom funcionamento dos freios é lubrificar os conduítes dos cabos com óleo fino, além de evitar a ferrugem.
Pingue uma gota de óleo em cada elo da corrente. Assim, as trocas de marcha se tornarão mais suaves.
Não lubrifique em excesso pois isto atrai sujeira, principalmente em dias mais secos.
Suspensões devem ser lubrificados por um profissional especializado.
Lavagem
Sempre comece tirando a parte mais pesada com uma ducha de água. Um barro retirado a seco pode estragar a pintura.
A sujeira mais leve deve ser limpa com esponja e sabão neutro.
Lubrifique as partes de rolamento após a lavagem, evitando o desgaste e aumentando a vida útil do equipamento.
Deixe a bike secar na sombra, evitando o ressecamento de partes plásticas expostas ao sol.
Lavar, além de ser um cuidado, conserva as características originais da bike, que contam para valorizar a bike no momento da venda.
