Author: A.M. van Rensburg (b4 c2 d1 e6 f5 g5 h3 i2)
Webmaster: M.A. van Rensburg (b4 c2 d1 e6 f5 g5 h3 i2 j1)

Back to home Back to Historical

There were a number of ships belonging to the VOC which were named RENSBURG.

Huis Te Rensburg built in Amsterdam 1733
In use by the VOC from 1733 to 29/06/1753 and then sold in India.
Built for the Chamber of Amsterdam on the shipping yard Zeeland.
850 ton
Is this the same ship Huis te Rensburg (1733) which was sold on 29/6/1753 in the Indies (RGP3462)? In October 1746 the ship 'Kerkwijk' sailed as 'Huis te Rensburg': was the original ship Huis te Rensburg also renamed?

In 1733 is een schip in dienst genomen met de naam " Huis te Rensburg ", 850 ton groot, het schip Huis te Rensburg, was een landhuis te Serooskerke op het eiland Walcheren in Zeeland, het landgoed was tot de reformatie eigendom van het dames klooster bij Rijnsburg, bij Leiden in zuidholland, dus is de achternaam van Rensburg mischien wel afkomstig uit Zeeland.

Kerkwijk - (1733 Kerkwijk; 1746 Huis Te Rensburg; 1748 Duinenburg)
In use by the VOC from 1733 to 29/01/1754 (Sold at Batavia).
Built for the Chamber of Amsterdam on the ship yard Amsterdam.
850 ton
During its first four trips to the Indies this ship was known as 'Kerkwijk'. On the fifth trip to the East (19 October 1746 from Texel) this ship gets renamed 'Huis te Rensburg'. On this trip she carried â 200.000 in cash. On the sixth trip she is named 'Duinenburg'.
This ship was sold on 29 January 1754 in Batavia.

Resolusies van die Polieke Raad: C. 103, pp. 86-90.
Donderdag den 11 Julij 1737, voormiddags.
Wordende laa{t}stelijk door en Heer Gouverneur te kennen gegeeven dat een der vrouwen van wijlen den pangerang Loring Passir seedert het door ons genoomen besluijt van den 2 deeser lopende maend Julij, dat die familie met het schip ’t Huijs te rensburg na Batavia soude worden overgesonden, soodanig siek en slegt geworden is, dat hetselve na alle apparentie met dien bodem nu niet sal kunnen geschieden, weshalven om deese reedenen dan ook nader heeft moeten beslooten worden dat men deese menschen, bij aldien die vrouw soo swak blijft, tot andere bequame scheepsgeleegenth{e}ijd alhier sal laaten blijven vertoeven.

Resolusies van die Politieke Raad: C. 103, pp. 91-97.
Dingsdag den 23 Julij 1737, voormiddags.
Alle present, behalven den Edelen Heer Adriaan van Kervel door indispositie.
Vermits door het schielijk siek worden van eene der vrouwen van wijlen den pangerang Loring Passir, die seedert ook van deese siekte is koomen te overleijden, [1] deselve familie niet met het schip ’t Huijs te rensburg na Batavia heeft kunnen vertrecken, is als nu nader goedgevonden dat die menschen neevens het lijk van gemelten pangerang met het schip Clarabeek naa eevengedagte hooftplaats sullen worden overgesonden; en dat ook behalven het geene dat aan haar bij resolutie van den 2 deeser maand toegestaen is, aan deselve sullen worden verstrekt de ordinaire onderhoudpenningen voor de maand Augustus aanstaande, op dat men soo doende haarlieder reekening hier meede bij de negotieboeken deeses Gouvernements sal kunnen verevenen en afsluijten.

Duinenburg - (1740 Duinenburg; 1748 Huis Te Rensburg)
In use by the VOC from 1740 to 11/05/1753 (It came to its end at Batavia).
Built for the Chamber of Zeeland on the ship yard Zeeland.
650 ton
During the first two trips this ship was known as 'Duinenburg'. On the third trip this ship departed as Duinenburg, on 6 May 1748 from Texel, went aground at 'de Haaks', and four days later it returned to Texel. The ship gets renamed Huis te Rensburg on 4 November 1748 when she departed from Texel on her third trip. From 11 to 26 March 1749 she was at the Cape and arrived at Batavia on 13 June 1749. On 11 May 1753 the 'Huis te Rensburg' came to its end in Batavia and was then sold.

Rijnsburg - 1637
Ship type: jacht
In use by the VOC from 1637 ton 1638 (Shipwrecked at the Philippines).
200 ton
Stayed in India after first sailing. During an encounter with the Spaniards she went under near the Philippines

Rijnsburg - 1765
In use by the VOC from 1765 to 1772 (Shipwrecked at Macau, China).
Built for the Chamber of Amsterdam on the ship yard Zeeland.
850 ton
In 1772 'Rijnsburgh' replaced the 'Pauw' fromt Batavia on a single journey to Canton. The Rijnsburg capsized in the South China Sea in 1772, due to heavy seas. Water entered through the gunports which were not secured properly. Dutch Asiatic Shipping Vol 1 p 49. The 'Herstelder' replaced the shipwrecked 'Rijnsburgh'.

Go and look at http://www.aair17.ukgateway.net/vocwrecks.htm#Rijnsburgh
http://www.vocsite.nl/schepen/index.html