Subject: Re: Flüssigkeitsstand Heizöl
      Date: 07 Dec 2000 20:53:44 +0200
      From: "Hartmut Schneider" <schneider.unsen@t-online.de>
Newsgroups: de.sci.electronics

Rafael Deliano <Rafael_Deliano@t-online.de> wrote:

>Zitat aus Handbuch von 1979: "Beim Lagern, Abfüllen und Befördern
>brennbarer Flüssigkeiten mit einem Flammpunkt unter 21 C,
>Gefahrenklasse A1, wozu Benzin gehört, können sich explosions-
>gefährdete Bereiche ergeben. Bei Dieselkraftstoff und Heizöl trifft
>dies nicht zu."
 

Zwar elektronisch off-topic, aber hier muß ich einhaken:

 In einem geschlossenen Gefäß, welches teilweise mit Vergaserkraftstoff
gefüllt ist, ist zumindest  bei "normaler " Temperatur ( über 10 Grad )
immer ein überfettetes Gemisch, also Sauerstoffmangel und somit keine
akute Explosionsgefahr - deswegen sind als Tankgeber in PKW auch
gleichstromdurchflossene Drahtpotentiometer möglich, die nicht gegen
den  Tankinnenraum abgedichtet sind. Oder umgekehrt: Explodieren tut
immer der "leere" Tank..

Heizöl und Dieselkraftstoff haben weit niedrigere Dampfdrücke und
außerdem auch noch niedrigere Zündtemperaturen (Ja, niedrigere ! Diesel
schon wegen des Selbstzündens duch Kompression), da ist wegen des sich
einstellenden  Mischungsverhältnisses " Brennbare Gase zu Luftsauerstoff"
die Gefahr der Verpuffung oder Explosion viel eher gegeben.

Beim Umfüllen, Abfüllen usw. tritt natürlich  Frischluft in die Tanks,
da sieht es im Inneren schon mal anders aus und da sind dann die
Dieseltanks oft auf der mager-sicheren Seite, Benzintanks umgekehrt...

Also Vorsicht mit Fremdströmen in solchen Meßgeräten, besser mal die
Vorschriften für EXschutz durchlesen, es gibt Leistungsgrenzen --
(Strom..., Spannung... Kapazitäten.., unterhalb derer ist man
"intrinsic"-sicher.
 

Übrigens: Über Spiritus (Äthanol) ist IMMER ein explosionsfähiges
Gemisch, auch und besonders in der Flasche!!
 

Vorsicht ist die Mutter ...

Gruß  Hartmut
--
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In die "LEGENDA" kopiert mit Erlaubnis von Hartmut Schneider.
Der Text erschien mir sehr interessant!

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