CH-47 Chinook
La larga historia del CH-47 Chinook comenzó a finales de 1950, cuando el ejercito de tierra de los Estados Unidos estableció las exigencia para un helicóptero de transporte medio, bimotor. Los primeros modelos entregados se designaron CH-47A, fueron suministrados con los motores Avco Lycoming de unos 2200 CV al eje. Luego se realizaron diferentes programas de modernización, que incluyo la incorporación de avances tecnológicos en sus motores, diseño en las palas de los rotores y sistemas generales del helicóptero. Fueron fabricados los modelos CH-47B y CH-47C. Estos últimos ya contaron con mejores prestaciones generales y capacidad de carga útil. La serie de producción CH-47A contaba con un peso de despegue máximo de 14950 kilos, el modelo CH-47B con uno de 18120 kilos, y el CH-47C con un peso máximo de 20838 kilos. El modelo CH-47D con 22650 kilos de peso de despegue máximo tiene prácticamente las mismas prestaciones que su antecesor. La mayoría de los helicópteros Chinook exportados entre los años 70 y 80 fueron del modelo CH-47C. En el año 1984 el ejercito de tierra de los EE.UU. firmo contrato con Boeing para la actualización de todos sus Chinook al modelo CH-47D. De este modo, pudo operar hasta estos días. El abastecimiento representa una de las mas importantes operaciones de combate, sea cual sea la carga, desde municiones o artillería hasta provisiones, estos aparatos tienen como misión principal, el apoyo logístico a las unidades de primera línea. Una derivación del CH-47 Chinook es el CH-46 Sea Knight desarrollado para la US Marine Corp, es mas pequeño y su tren de aterrizaje es triciclo.
Datos Técnicos
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